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首页> 外文期刊>Binnenschiffahrt >Ausbau des Mittellandkanals zwischen Bergeshövede und Rühen
【24h】

Ausbau des Mittellandkanals zwischen Bergeshövede und Rühen

机译：米特尔兰运河在Bergeshövede和Rühen之间的延伸

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Nach Fertigstellung des Rhein-Herne-Kanals im Jahre 1914 wurde der westliche Teil des Mittellandkanals von Bergeshövede bis Minden (Ems-Weser-Kanal) im Februar 1915 und bis Hannover im Herbst 1916 in Betrieb genommen. Die Zweigkanäle nach Osnabrück und Linden wurden zur gleichen Zeit fertig gestellt (Abb. 1 und 3). Nach Beendigung des 1. Weltkrieges wurde der Bau des Mittellandkanals im Jahre 1919 wieder aufgenommen. Als erste Abschnitte wurden die 30 km lange Strecke von Hannover bis Peine und der rd. 15 km lange Zweigkanal nach Hildesheim in Angriff genommen, und im Winter 1926/27 wurde mit dem letzten Bauabschnitt der Strecke zwischen Peine und der Elbe begonnen, dessen Bau im Jahre 1938 beendet war.
机译：莱茵河-黑尔讷运河于1914年完工后，从贝尔格什维德到明登（Ems-Weser运河）的米特兰运河的西部部分于1915年2月投入运营，并于1916年秋天投入汉诺威。通往奥斯纳布吕克和林登的支渠同时完工（图1和图3）。第一次世界大战结束后，米特尔兰运河的建设于1919年恢复。第一部分是从汉诺威到派恩（Peine）的30公里路线。通往希尔德斯海姆（Hildesheim）的15公里长的支渠得到了解决，并且在1926/27年冬天，潘恩（Peine）和易北河（Elbe）之间的线路的最后建设阶段开始，该工程于1938年完成。

著录项

  • 来源
    《Binnenschiffahrt》 |2005年第4s期|p.26-31|共6页
  • 作者

    Winfried Reiner;

  • 作者单位

    Dezernats Neubau der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte, Am Waterlooplatz 5, 30169 Hannover;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类 水路运输;
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