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Operational Impacts of Implementing Auxiliary Lanes at Isolated Freeway Off-Ramps

机译：在隔离高速公路匝道实施辅助车道的运营影响

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Freeways are designed to operate as uninterrupted flow facilities. However, at the access points (i.e., on-ramp and off-ramp junctions), vehicles entering and exiting the freeways may create turbulence in the smooth stream of traffic. This may cause vehicles traveling on the freeway to slow down or change lanes. The reduction in capacity and/or increase in traffic demand at ramp junctions often results in undesirable operating conditions. Therefore, most of the bottlenecks at freeways occur at ramp locations. The Freeway Management Handbook views bottleneck analysis and removal as a key element of congestion relief at freeways.
机译：高速公路设计为不间断的流动设施。但是，在入口点（即匝道和匝道交界处），进出高速公路的车辆可能会在顺畅的交通流中产生湍流。这可能会导致高速公路上行驶的车辆减速或改变车道。匝道交界处的容量减少和/或交通需求增加通常会导致不良的工作条件。因此，高速公路的大多数瓶颈都发生在坡道位置。 《高速公路管理手册》将瓶颈分析和清除视为缓解高速公路拥堵的关键要素。

著录项

  • 来源
    《ITE journal》 |2016年第8期|36-41|共6页
  • 作者

    Wang Yubian; Cheu Ruey Long;

  • 作者单位

    Fed Highway Adm, Turner Fairbank Highway Res Ctr, Natl Res Council, Washington, DC 20591 USA;

    Univ Texas El Paso, Dept Civil Engn, El Paso, TX 79968 USA;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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