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USN relying on 'cannibalisation'to stay afloat

机译：USN依靠“食人族化”来维持生计

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The US Navy (USN) is relying heavily on a maintenance option the service considers "a drastic measure to only be utilised as a last resort" to allow its ships to pass their basic inspections and maintain the operational effectiveness of its fleet, according to previously unreleased data provided to the US Congress and obtained by Jane's.In four consecutive quarters in 2010 the USN reported a rate of so-called "cannibalisation" of components between ships of on average twice the current allowable maximum allowed limit (MAL) of about one instance per four ships (.28), according to the data."It's not a cost efficiency when we look at our cannibalisation rates," Chairman of the US House Armed Services Subcommittee on Readiness Randy Forbes said in a 12 July congressional hearing. "That means we're taking parts off one ship to put on another ship so we can meet the inspections."Across the fleet in 2010, the USN saw an average rate of cannibalisation of .48, or about one instance per two ships across the entire year. Across the nine ship classes identified in the data, five ship classes exceeded the MAL.
机译：根据先前的报道，美国海军（USN）严重依赖维护选项，该服务部门认为这是“仅可作为最后手段使用的严厉措施”，以使其舰船通过基本检查并维持其舰队的作战效能。珍妮获得了未公开的数据。美国海军在2010年连续四个季度报告称，两舰之间部件之间的所谓“吞噬”率平均是当前最大允许允许限值（MAL）的两倍。数据显示，这是每四艘战舰（0.28）例。“美国众议院武装部队准备情况小组委员会主席兰迪·福布斯（Randy Forbes）在7月12日的国会听证会上说，“这并不是成本效率。 “这意味着我们要从一艘船上拆下零件，然后放到另一艘船上，这样我们就可以进行检查。” 2010年，在整个舰队中，USN的平均自相残杀率为0.48，或者说，每两艘船之间的同类相毁率约为全年。在数据中确定的9个船级中，有5个船级超过了MAL。

著录项

  • 来源
    《Jane's Defence Weekly》 |2011年第30期|p.8|共1页
  • 作者

    Saml Agrone;

  • 作者单位

    SAML AGRONE JDW JDW Staff Reporter;

  • 收录信息
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  • 正文语种 eng
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