...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Journal of aerospace engineering >Propeller Characterization for Distributed Propulsion
【24h】

Propeller Characterization for Distributed Propulsion

机译：分布推进的螺旋桨表征

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

The goal of this study was to characterize the effect of propeller variables as relevant to the design of a flight vehicle with numerous distributed propulsors. The impact of propeller radius, quantity, airfoil section characteristics, and blade count is examined. The test case is a small general aviation aircraft evaluated at a condition corresponding to cruise, such that thrust is constrained and propeller slipstream effects are negligible. From the perspective of power required, a minimal number of large-radius propellers are preferable. Increasing the number of propellers or blade count reduces the individual loading on each blade, which can lead to a significant drop in efficiency if the airfoil characteristics of the blade's section are not well matched to the operating conditions. Reducing propeller radius is associated with a reduction in estimated range and endurance for a battery-powered aircraft.
机译：该研究的目标是表征螺旋桨变量与具有许多分布式推进器的飞行车辆的设计相关的效果。 检查螺旋桨半径，数量，翼型段特性和叶片计数的影响。 测试案例是在对应于巡航的条件下评估的小型通用航空飞机，使得推力受约束并且螺旋桨滑流效果可忽略不计。 从所需的功率的角度来看，最小数量的大半径螺旋桨是优选的。 增加螺旋桨或刀片计数的数量减少了每个叶片上的个体加载，如果刀片部分的翼型特性与操作条件不充分匹配，则可以导致效率显着下降。 减少螺旋桨半径与电池供电的飞机的估计范围和耐久性的减少相关联。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号