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首页> 外文期刊>Journal of the American Helicopter Society >A Critical Evaluation of Various Approaches of the Numerical Detection of Helicopter Blade-Vortex Interactions
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A Critical Evaluation of Various Approaches of the Numerical Detection of Helicopter Blade-Vortex Interactions

机译：对直升机叶片-涡流相互作用数值检测各种方法的关键性评估

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Using a free-wake analysis, this study examines several approaches -(I) planar or "Miss-distance" method, (ii) spherical method (a new method developed in this study), (iii) inflow, (iv) blade loads, and (v) blade root loads- for the numerical detection of helicopter blade-vortex interactions (BVIs). The results indicate that all methods other than the spherical Method require a high-resolution discretization of the azimuth to detect parallel BVI. Using the spherical method, parallel BVI is detected even on a low-resolution grid (With an azimuthal step size of 4.5 degees). All the other methods require Considerable post-processing including determination of the distorted wake geometry on the high-resolution grid points by Interpolation.
机译：使用自由苏醒分析，本研究研究了几种方法-（I）平面法或“近距”法，（ii）球形法（本研究中开发的一种新方法），（iii）流入，（iv）叶片载荷和（v）叶片根部载荷-用于对直升机叶片-涡旋相互作用（BVI）进行数值检测。结果表明，除球形方法外，所有其他方法都需要对方位角进行高分辨率离散化以检测平行BVI。使用球形方法，即使在低分辨率的网格（方位角步长为4.5格）上，也可以检测到平行BVI。所有其他方法都需要进行大量的后处理，包括通过插值确定高分辨率网格点上变形的尾流几何形状。

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