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旧綱走線開業時の鉄道施設群: 極寒の北海道東部を貫いた鉄道

机译：鹤见线旧线开通时的铁路设施：寒冷寒冷中穿越北海道东部的铁路

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旧網走線は、北海道のオホーツク海沿岸部と道都·札幌のある北海道中央部を、十勝地方の内陸から陸路で結んだ鉄道である。1910年に池田淕別(現·陸別)間が開通し、1911年には淕別-野付牛(現•北見)間63kmが開通している。踏み分け道すらほとんどなく、冬季の最低気温がマイナス30℃を下回るような当地での鉄道建設は困難を極め、開業後の保線作業も地盤の凍上に悩まされたと伝えられている。1912年に沿岸の網走まで全通すると、冬期は流氷によって使用不能となる網走港に代わり、釧路港から物資の輸送が可能になり、林産物の移出などで当地の輸送の大動脈となった。
机译：前网走线是连接北海道鄂霍次克海海岸和北海道中部的铁路，首都札幌通过陆路连接了十胜地区内陆地区。 1910年，开设了池田-Abuchibetsu（现为Rikubetsu）地区，1911年，开设了63公里的Abuchibetsu-Notsuke牛肉（现为北见）。据说人行横道很少，在冬天的最低温度低于-30°C的地区建造铁路非常困难，并且铁路通车后的轨道维护工作受到地面冻结的影响。在1912年一路过往海岸的网走市之后，就可以从Ku路港代替网走港来运输货物了，由于冬季的流冰，网走港无法使用，成为了这里运输林产品的主要动力。

著录项

  • 来源
    《土木學會誌》 |2017年第9期|2-3|共2页
  • 作者

    宮森保紀;

  • 作者单位

    北見工業大学工学部;

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  • 正文语种 jpn
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