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氷の上で車をとめる: スタッドレスタイヤ技術の紹介

机译：在冰上停汽车：无钉轮胎技术简介

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摘要

日本で冬季用タイヤとして主流を占めていたスパイクタイヤは, 80年代に入り騒音, 粉塵公害の原因として社会問題化し，その後タイヤ業界・地方自治体・一般ドライバーがー体となって，脱スパイクタイヤを進めた結果1991年4月1日から販売禁止となった．一方, スパイクタイヤに代わって冬季運転時の安全性を確保するものとして，各タイヤメーカは，スパイクピンのない，冬季用タイヤ「スタッドレスタイヤ」の開発を1980年代後半から本格化, タイヤパタン, 材料や構造にさまざまな工夫を加えて商品化し，世に送り出してきた．
机译：钉子轮胎是日本冬季轮胎的主要类型，在1980年代成为引起噪音和粉尘污染的一个社会问题，然后轮胎行业，地方政府和一般驾驶员成为拆卸钉子轮胎的主体。促销的结果是，从1991年4月1日起禁止销售。另一方面，为了保证长钉轮胎的安全，为了确保冬季操作的安全性，每个轮胎制造商都开始全面开发冬季轮胎“无钉轮胎”，该轮胎没有1980年代后半期的长钉，轮胎样式和材料。并且已将各种结构添加到产品中，并且该产品已商业化。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2012年第1123期|p.402-403|共2页
  • 作者

    藤田　一人;

  • 作者单位

    （株）ブリヂストン　ウインタータイヤ開発部〒187-8531 東京都小平市小川東町3-1-1;

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