...
首页> 外文期刊>日本機械学会誌 >マルチリンクを用いた可変圧縮比システムによるエンジン性能向上の研究
【24h】

マルチリンクを用いた可変圧縮比システムによるエンジン性能向上の研究

机译:多链可变压缩比系统提高发动机性能的研究

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

19世紀末のガソリンエンジン誕生以来,基本的な熱効rn率向上の手段として,より高い圧縮比を目指す試みが続けrnられている.しかし現状では高負荷時のノッキング発生なrnどから,圧縮比11前後が実質的な限界となって久しい.rnそこでエンジンの使用条件に対応して圧縮比を制御し,高rn圧縮比化の余地のある部分負荷時の燃費向上を狙いとしrnた,可変圧縮比(Variable Compression Ratio,以下VCR)が,rn新たな可能性として近年,注目されている.
机译:自19世纪末汽油发动机问世以来,人们一直在尝试实现更高的压缩比,以此作为提高基本热效率的方法。然而,目前,由于高负荷下的爆震,大约11的压缩比已长期成为实用极限。 rn有可变压缩比(VCR),可根据发动机的工作条件控制压缩比,并旨在在部分负载下有较高rn压缩比的空间时提高燃油效率。近年来,它作为一种新的可能性引起了人们的关注。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2009年第1092期|900-903|共4页
  • 作者

    青山 俊一;

  • 作者单位

    日産自動車(株)パワートレーン関発本部 パワートレーン第二技術開発部 〒243-0192 神奈川県厚木市岡津古久560-2;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号