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MULTIAIR : COMMENT ÇA MARCHE?

机译：MULTIAIR：如何运作？

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摘要

Il s'agit de piloter les soupapes d'admission plus finement qu'avec un arbre à cames traditionnel. En fait, ce dernier est toujours là, mais un système électrohydraulique affranchit partiellement la soupape de la simple instruction mécanique de la came et permet d'avancer ou de retarder la fermeture et l'ouverture presque à volonté. Ce système a l'avantage d'éliminer les pertes par pompage car le papillon des gaz est toujours ouvert, évitant ainsi une dépression trop importante. Autre atout: une certaine simplicité par rapport à des systèmes de calage variable concurrents tels que le Valvetronic de BMW, et une adaptabilité facile. Les atouts théoriques de ce système pour le conducteur sont une baisse de la consommation et une amélioration des performances.
机译：与传统的凸轮轴相比，这需要更精细地控制进气门。实际上，后者仍然存在，但是电动液压系统将阀门从凸轮的简单机械指令中解放了一部分，并允许随意地提前或延迟关闭和打开。该系统的优点是消除了泵送损失，因为节流阀始终处于打开状态，从而避免了过度踩踏。另一个优点：与竞争对手的可变定时系统（例如BMW的Valvetronic）相比，具有一定的简化性，并且易于适应。该系统对于驱动程序的理论优势是更低的功耗和更高的性能。

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    《L'Auto - journal》 |2009年第788期|62|共1页
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