Débuter un dossier consacré aux rencontres amicales entre automobiles françaises et allemandes avec la Corsa dans le décor, c'est osé. Pour une raison bien connue de tous. La nouvelle génération de la citadine "canal historique" d'Opel n'a d'allemand que son badge, sa silhouette conforme aux canons esthétiques de son propriétaire et le traité de sa cellule habitable, empreint du classicisme bon teint qui fait la marque de fabrique dudit propriétaire depuis la nuit des temps. La 208 fournit la matière première pour le reste, et c'est donc de l'ADN français qui coule à flots dans les conduits de l'allemande. Châssis et moteurs : tout pareil.
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