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Resistance, Lefebvre organisée

机译：抵抗运动，有组织的列斐伏尔

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摘要

Les citadines polyvalentes savent tout faire. Mais celles qui représentent près d'une vente de voiture sur trois en France se livrent une bataille acharnée. Habitabilité, technologie embarquée, tenue de route ou confort, elles disposent de nombreux atouts et jouent des coudes pour se révéler pratiques, mais aussi plaisantes. Y compris en versions diesels! Ce carburant a beau être encore économiquement intéressant, il est de moins en moins à la mode. La plupart des rivales asiatiques de nos deux stars nationales y ont renoncé, à l'image des Nissan Micra, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Mazda 2, Kia Rio et Hyundai i20. Pourtant, il reste une carte à jouer pour ces versions, qui brillent par leur sobriété et intéressent encore les gros rouleurs arpentant plus le réseau secondaire et les voies rapides que les espaces urbains. Bonne nouvelle pour eux: si nos protagonistes se distinguent les uns des autres par des arguments différents, tous ces modèles demeurent recommandables. En clair, entre ces autos-là, il n'y a pas de mauvais choix. Mais l'un d'entre eux est meilleur que les autres.
机译：多才多艺的城市女孩可以做到这一切。但是那些在法国汽车销量中几乎占三分之一的人正在展开激烈的战斗。宽敞，车载技术，操控性或舒适性均具有许多优势，并且可以发挥肘部的作用来证明实用性，但同时也令人愉悦。包括柴油版本！这种燃料在经济上可能仍然很有趣，但是越来越少了。我们两个国家级明星的大多数亚洲竞争对手都放弃了，例如日产Micra，丰田Yaris，铃木雨燕，马自达2，起亚Rio和现代i20。但是，对于这些版本，还有一张纸牌可以发挥作用，它们的清醒性使它们发光，并且仍然吸引着大手笔，而不是城市空间，对次要网络和高速公路的勘测更多。对他们来说是个好消息：如果我们的主角通过不同的论点相互区分，那么所有这些模型仍然值得推荐。显然，在这些车之间，没有坏的选择。但是其中之一比其他更好。

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  • 来源
    《L'Auto - journal》 |2019年第1046期|52-53|共2页
  • 作者

    Laurent Pinel;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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