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【24h】

F1: RENAWT METLE TURBO

机译:F1:雷纳特·特尔伯

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摘要

C'est en mai 1977 que Fon decouvrelaRS 01 entouree de Francois Castaing, responsable du programme, Gerard Larrousse, president de Renault Sport, et Jean Sage, son directeur sportif. Mais le moteur est ne bien avant la voiture. Tout a commence en avril 1972, lorsque les directions de Renault et Elf ont charge les ingenieurs de Renault-Gordini d'imaginer un nouveau moteur de competition. Le V6 2 litres fut presente en Janvier 1973 pour equiper la barquette Alpine A 440, qui devait donner naissance a une lignee de prototypes avec, en point de mire, une victoire aux 24 Heures du Mans. Tres vite, Bernard Dudot, responsable du departement moteur chez Renault Sport, decida d'experimenter la technique de sura-limentation sur le V6. Des lors, Fidee de passer d'un prototype capable de gagner au Mans a une monoplace de Formule 1 coulait de source... Une "voiture laboratoire" fut realisee a Dieppe, chez Alpine, en 1976, pour tester le potentiel du moteur. Mais la vraie Fl est un pur produit de Renault Sport, nouvelle entite installee a Viry-Chatillon, dans la banlieue parisienne, ou vont etre effectues Fassemblage de la Renault Fl et le developpement de son moteur.
机译:1977年5月,Fon发现了RS 01,其周围是项目经理Francois Castaing,雷诺运动​​总裁Gerard Larrousse和其运动总监Jean Sage。但是引擎在汽车之前并不理想。一切始于1972年4月,当时雷诺和Elf管理层指示雷诺-戈迪尼工程师想像一个新的竞赛引擎。 2升V6发动机于1973年1月推出,用于装备Alpine A 440浴缸,该浴缸将产生一系列原型车,重点是在勒芒24小时耐力赛中获得胜利。雷诺运动引擎部门主管Bernard Dudot很快决定在V6上尝试增压技术。从那时起,从有能力在勒芒获胜的原型转向一级方程式赛车的想法自然就产生了... 1976年,在阿尔卑斯山的迪耶普生产了一种``实验室车'',以测试发动机的潜力。但是真正的Fl是雷诺Sport的纯产品,雷诺Sport是在巴黎郊区的维里-沙蒂隆(Vory-Chatillon)安装的新实体,将在此进行雷诺Fl的组装和发动机的开发。

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    《L'Auto - journal》 |2010年第807期|p.86-87|共2页
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