机译:广告2009年4月5日,塞斯纳飞机公司用SMA柴油转换模型182Q和182R飞机
机译:AD 2004-21-08R1,塞斯纳飞机公司的飞机,型号190和195,某些机翼铰链支架
机译:AD 2010-26-54,以前由哥伦比亚飞机制造公司(以前是LANCAIR公司)提供的CESSNA类型证书A00003SE型号LC41-550FG和LC42-550FG飞机
机译:公元2009年9月9日,CESSNA(以前由哥伦比亚飞机制造公司(以前是LANCAIR公司)持有的证书类型)型号LC40-550FG,LC41-550FG和LC42-550FG飞机
机译:柴油循环发动机对塞斯纳172 Skyhawk和JT-A飞机的运营成本的影响。
机译:使用先进的能量发电,存储和转换技术研究优化的飞机电力系统
机译:膜性能和树突结构的重塑伴随着从胚到慢速成膜细胞的快速转化。
机译:塞斯纳310H飞机的仪器用于对飞行质量和性能特征进行学术研究
机译:飞机事故报告 - 北美洛克威尔航空指挥官模型560E,N3827C和Cessna 182Q的midair碰撞,N96402,新泽西州利文斯顿,1982年11月20日