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潤滑油の高圧物性（第2報）一密度の圧力，温度関係式の導出一

机译：润滑油的高压物理特性（第二份报告）密度与压力之间的关系式推导

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軸受•歯車やトラクションドライブなどのヘル ッ接触面では，潤滑油は瞬間的高圧にさらされて 圧縮されることで，粘度や密度が大きく変化する. 一方，油膜に発生する圧力でしゅう動部は弾性変 形する.この領域における潤滑油の油膜厚さは， 1962年に発表されたDowsonらの弾性流体潤滑 (EHL)理論~1)により算出が可能となった.この EHL理論に基づく計算式にはBarus式の圧力粘 性係数αが含まれている.なお，α値は第1報~2) で供試油として市販のエンジン油，変速機油，ギ ャ油，冷凍機油，トラクション油，油圧油および 各種基油単体の16種類を用い，圧力0.0001〜 0.26GPa,温度30〜100℃の範囲で高圧粘度と高 圧密度を実測することにより導出した粘度圧力温 度密度線形式のδ値と，δ = αT×(ρ_(pt)/ρ_(0t))~3の関 係にある.%In elastohydrodynamic lubrication (EHL) theory published in 1962, Dowson et al. derived a density pressure relational equation. Therefore, it seemed that this equation could be utilized as an estimation equation of the density term of the viscosity pressure-temperature-density linear equation of the 1st report. However, since the temperature function is not included in the equation, the calculated value at 40℃ is in good agreement with the measured value, but in the high temperature region, the calculated value found large deviation from the measured value. Therefore, introduction of temperature function into the equation was studied, and density-pressure-temperature relational equation was newly derived. In this result, it became possible to estimate the high pressure density at each temperature, and it became possible to utilize as the estimation equation of the density term of the 1st report. And it was found that the linear equation can also be applied to the ASME report data up to around 1 GPa. Incidentally, the slope a of the linear equation is a characteristic constant of the lubricant related to the nigh pressure density and the 1+ 1/b value obtained from the intercept oindicates the maximum density ratio.
机译：在轴承，齿轮，牵引传动装置等的接触表面上，润滑油承受瞬时高压并被压缩，这会导致粘度和密度发生明显变化，另一方面，油膜中产生的压力会导致滑动部分移动。该区域的润滑油的油膜厚度可以通过道森（Dowson）等人的弹性流体动力润滑（EHL）理论来计算（1962〜1）。包括Barus压力粘度系数α。α值是第2项报告的值，以及市售的机油，例如机油，变速箱油，齿轮油，冷冻机油，牵引油，单独使用16种类型的液压油和各种基础油，我们在0.0001至0.26 GPa的压力和30至100°C的温度下测量了高压下的粘度和高压密度。 δ=αT×（ρ_（pt）/ρ_（0t））〜3.％Dowson等人于1962年发表的弹性流体动力润滑（EHL）理论推导了密度压力关系方程。似乎可以将该方程式用作第一份报告的粘度压力-温度-密度线性方程式的密度项的估计方程式。但是，由于方程式中未包含温度函数，因此在40°C时的计算值与测量值非常吻合，但是在高温区域，计算值与测量值存在较大偏差。研究了该方程式，新推导了密度-压力-温度关系方程式。该结果使得可以估算每个温度下的高压密度，并且可以用作该密度方程的密度项的估算方程式。第一次报告发现线性方程式也可以应用于ASME报告数据，直到大约1 GPa。线性方程式的斜率a是润滑剂的特性常数，与左压力密度和从截距获得的1 + 1 / b值表示最大密度比。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2018年第3期|191-200|共10页
  • 作者

    金子 正人;

  • 作者单位

    出光興産（株）営業研究所（〒299-0107 千葉県市原市姉崎海岸24-4);

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