高速鉄道用歯車装置

小野　寛

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高速鉄道用歯車装置

机译：高速铁路齿轮系

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高速鉄道は,1964年に東海道新幹線0系が開業して以来世界各国で導入され,0系当初は220km/hであった営業速度は現在では最高で300km/hを超えている.主電動機のトルクを車輪へ伝達する歯車装置は,ばね下重量を軽減するための軽量化とともに,高速回転に対応して軸受の潤滑性能の向上が求められている.

机译：自1964年东海道新干线0系列启用以来，高铁已在世界范围内引入，0系列首次运行时的运行速度为220 km / h，但现在已超过300 km / h。为了减小簧下重量并改善轴承的润滑性能以支持高速旋转，要求将扭矩传递到车轮的齿轮装置必须轻巧。

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来源
《トライボロジスト》 |2013年第7期|473-478|共6页
作者
小野　寛;
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作者单位

東洋電機製造(株)　交通事業部　(〒236-0004　神奈川県横浜市金沢区福浦3-8);

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