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「バイオ燃料とトライボロジー」特集号発刊によせて

机译：“生物燃料与摩擦学”特刊的开篇

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摘要

近年，地球温暖化問題に対する人々の関心は高rnまっており，巷間で取りざたされない日はない．rn市場は省燃費性を訴求した商品で溢れており，自rn動車においても，走る?曲がる?止まるといったrn基本性能の追求から，省燃費性向上へのシフトがrn顕著である．路上でハイブリッド車を見かけるのrnは珍しいことではなくなり，先の東京モーターシrnョーではプラグインハイブリッド車や電気自動車rnなどの脱化石燃料車が主役を務めていた．rnその一方で，クリーンディーゼルの導入や，ガrnソリンエンジンのさらなる効率の向上も試みられrnている．当面は，化石燃料が輸送用機械のエネルrnギー源として優位であることは間違いないであろrnう．
机译：近年来，人们对全球变暖问题的兴趣上升了，没有一天可以不受干扰。 rn市场上充斥着提高燃油效率的产品，并且即使在自驾车的情况下，从追求基本性能（例如行驶，转弯和停车）开始，燃油效率也发生了显着变化。在大街上看到混合动力汽车并不少见，插电式混合动力汽车和电动汽车等去化石燃料汽车在前东京汽车公司中起着主导作用。另一方面，正在尝试引入清洁柴油以及进一步提高Garn sorin发动机的效率。目前，化石燃料可以说是运输机械的主要能源。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2010年第5期|P.304|共1页
  • 作者

    吉田　悟;

  • 作者单位

    （株）ジャパンエナジー潤滑油開発センター（〒335-8502　埼玉県戸田市新曽南3 丁目17-35）;

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