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El gigante de Sierra Madre

机译：马德雷山脉的巨人

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Entre las imponentes montañas de la Sierra Madre Oriental, en el estado de Puebla (México), se alza un nuevo gigante de la ingeniería que permite al tráfico salvar en segundos una barranca de más de 200 metros de profundidad moldeada por un río. Se trata del viaducto de San Marcos, proyectado y ejecutado por FCC Construcción, que luce la segunda pila más alta del mundo, solo superada por las de un viaducto francés. El viaducto es la actuación más sin-guiar del tramo Nuevo Necaxa-Ávi-la Camacho de la autopista Nue-vo Necaxa-Tihuatlán, infraestructura construida entre 2008 y 2014 por el consorcio Connet, formado por la empresa española FCC Construcción y la mexicana ICA, e inaugurada en su totalidad el pasado 17 de septiembre por el presidente de la República de México, Enrique Peña Nieto, como una de las grandes obras de su sexenio. Este tramo de 36,6 km es la parte más compleja de la autovía ya que atraviesa la Sierra Madre Oriental, una zona muy escarpada y medioam-bientalmente protegida que ha requerido la construcción de seis túneles (8.100 m) y 12 puentes (2.300 m). Es decir, más de una sexta parte del trazado discurre por subterráneos o estructuras.
机译：在墨西哥普埃布拉州的宏伟的塞拉马德雷山脉东方山脉中，屹立着一座新的工程巨人，可以让交通在几秒钟内挽救一条被河流铸成的深达200米的沟壑。这是由FCCConstrucción设计和执行的圣马科斯高架桥，它在世界上排名第二，仅次于法国高架桥。高架桥是Nue-voNecaxa-Tihuatlán高速公路的NuevoNecaxa-Ávi-laCamacho路段表现最差的表现，该基础设施由Connet财团在2008年至2014年间建造，该财团由西班牙FCCConstrucción公司和墨西哥ICA公司组成墨西哥共和国总统恩里克·佩尼亚·涅托（EnriquePeñaNieto）于9月17日将其全部揭幕，这是他政府的伟大著作之一。这条36.6公里的路段是高速公路最复杂的部分，因为它穿越了塞拉·马德雷东方山脉（Sierra Madre Oriental），这是一个非常崎and和环境保护的区域，需要建造6条隧道（8,100 m）和12座桥梁（2,300 m） ）。换句话说，超过六分之一的路线穿过地下或建筑物。

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