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首页> 外文期刊>Revista de metalurgia >Evaluación de la capacidad de soporte de carga de recubrimientos duros depositados sobre la aleación de aluminio 7075-T6
【24h】

Evaluación de la capacidad de soporte de carga de recubrimientos duros depositados sobre la aleación de aluminio 7075-T6

机译：评估7075-T6铝合金上沉积的硬质涂层的承载能力

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En el presente trabajo se ha estudiado el efecto del espesor de una intercapa de NiP autocatalítico (EN), empleada como soporte de carga, en el inicio y desarrollo de la deformación plástica de un substrato de la aleación comercial de aluminio 7075-T6 con un recubrimiento dúplex (NiP + ZrN), cuando el conjunto es sometido a cargas de indenta-ción esférica. El sistema dúplex se obtuvo mediante la deposición de un recubrimiento autocatalítico electroless de Ni-11 % P sobre la aleación de aluminio y, posteriormente, la de un recubrimiento duro de ZrN (PVD) sobre las muestras previamente recubiertas con EN. Se obtuvieron dos sistemas dúplex con intercapas de aproximadamente 30 y 60 mm de espesor. Se realizó la caracterización de los recubrimientos en términos de su morfología, espesor y dureza absoluta. Los ensayos de indentación esférica se realizaron empleando bolas de WC-6 Co de 6 mm diámetro y las cargas normales utilizadas fueron de 10, 15, 25, 50 y 75 N, respectivamente. Todas las indentaciones fueron simuladas mediante el programa Elastica 2.1., con la finalidad de determinar tanto el perfil de tensiones efectivas de von Mises, a través del espesor de las muestras como la carga crítica para el inicio de la deformación plástica en el substrato. Los resultados experimentales fueron validados con las predicciones teóricas, encontrándose que el sistema dúplex con una intercapa de 30 mm de espesor no ofrece un buen soporte de carga, al menos en las condiciones experimentales evaluadas. Sin embargo, cuando el espesor de la intercapa es de 60 mm, la deformación plástica del substrato no ocurre siempre y cuando el sistema recubierto sea sometido a cargas de indentación menores que la carga crítica obtenida para dicho sistema, cuyo valor es ～ 16 N.
机译：在这项工作中，用作负载轴承的自催化NiP（EN）中间层的厚度在引发和发展商用7075-T6铝合金基体的塑性变形中的作用。当组件承受球形压痕载荷时，进行双面镀膜（NiP + ZrN）。通过在铝合金上先沉积Ni-11％P的化学自催化涂层，然后在预先用EN涂层的样品上沉积ZrN硬涂层（PVD）的化学自催化涂层，从而获得双相体系。获得具有约30mm和60mm厚的夹层的两个双工系统。根据涂层的形态，厚度和绝对硬度对其进行表征。使用直径为6毫米的WC-6 Co球进行球形压痕测试，使用的法向载荷分别为10、15、25、50和75N。为了确定有效的冯·米塞斯应力曲线，通过样品的厚度以及在基材中开始塑性变形的临界载荷，均使用Elastica 2.1程序模拟了所有压痕。实验结果通过理论预测得到验证，发现至少在评估的实验条件下，夹层厚度为30 mm的双工系统不能提供良好的负载支持。但是，当中间层的厚度为60 mm时，只要涂层系统承受的压痕载荷小于该系统获得的临界载荷（其值为〜16 N），就不会发生基材的塑性变形。

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