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机译：问答

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I am in the middle of rebuilding and tuning, to fast-road specification, a 998 A-series engine to go into my 1980 Mini. All the engineering work has been done. The block has been bored, honed and refaced and new cam bearings and a centre main strap fitted. The crank has been ground 10/10, tufftrided and balanced. My problem has occurred during reassembly. The third main bearing shell, when fitted into the block, partly covers the oil hole. The other two main bearing oil feeds line up fully with the bearing shells. I do not know if the original was like this as I bought the block bare but I do know that all the holes line up correctly on 1275 blocks. Should I modify the 998 block to centralise the oil feed in the bearing shell and, if I do, will it over-feed the bearing and/ or cause a shortage elsewhere?
机译：我正处于重建和调整的中间，到快速路面规格，一个998 A系列发动机进入我的1980迷你。 所有工程工作都已完成。 该块已经无聊，珩磨和重新驾驶，新的凸轮轴承和中心主带。 曲柄已经完成了10/10，渗出和平衡。 我的问题发生在重新组装期间。 第三主轴承壳，安装在块中，部分覆盖油孔。 另外两个主轴承油与轴承壳完全换成。 我不知道原件是否是这样的，因为我买了块裸露，但我确实知道所有孔都在1275个块上正确排列。 我应该修改998块是否能够集中轴承壳中的油饲料，如果我这样做，它会过度喂养轴承和/或造成其他地方的短缺吗？

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  • 来源
    《Miniworld》 |2021年第5期|50-53|共4页
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