...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Mechanik >Numeryczna symulacja testu zderzeniowego z uwzględnieniem umocnienia odkształceniowego w procesie wytwarzania energochłonnego elementu samochodu
【24h】

Numeryczna symulacja testu zderzeniowego z uwzględnieniem umocnienia odkształceniowego w procesie wytwarzania energochłonnego elementu samochodu

机译：碰撞试验的数值模拟，包括在生产耗能的汽车零件过程中的变形强化

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Paper deals with an evaluation of possibilities of numerical simulations of car body parts during collision. Problem of manufacturing of the crash box and selection of materials for this part was described. Microalloyed steel, Dual Phase (DP) steel and TRIP (Transformation Induced Plasticity) steel were selected for the analysis. Numerical simulations of manufacturing of crash box and crash tests were performed for element made of the three selected steels. Two variants of material model were used in the simulations of the crash test. In the first variant earlier deformation of the material during manufacturing was neglected. In the second variant strains calculated In simulations of the stamping process were transferred to the crash box. Results of calculations were compared with physical simulations of the crash test. It was shown that the second variant gives improvement of the results for microalloyed and DP steels. This improvement was not observed for the TRIP steel.%Przedmiotem artykułu jest ocena możliwości numerycznej symulacji zachowania się elementów nadwozia samochodu w czasie kolizji. Opisano problematykę związaną z wytwarzaniem elementów pochłaniających energię oraz doborem materiału na te elementy. Do analizy wybrano stal z mikrododatkami, stal dwufazową i stal z efektem umocnienia (TRIP). Przeprowadzono symulacje wytwarzania oraz eksploatacji, tj. test zderzeniowy (crash test), elementu karoserii samochodowej wykonanego z tych stali. W teście zderzeniowym przyjęto dwa modele materiału. W pierwszym pominięto odkształcenia materiału podczas wytwarzania elementu, natomiast w drugim uwzględniono lokalną niejednorodność odkształceń powstałych w trakcie tłoczenia. Wyniki obliczeń porównano z fizycznymi symulacjami testu zderzeniowego. Wykazano, że drugie podejście daje znacznie lepsze oszacowanie właściwości produktu dla stali z mikrododatkami i stali dwufazowej. Takiej poprawy dokładności nie uzyskano dla stali z efektem TRIP.
机译：本文探讨了碰撞过程中车身零件数值模拟的可能性。描述了碰撞盒的制造和该零件的材料选择问题。选择了微合金钢，双相（DP）钢和TRIP（转变诱导塑性）钢。对三种选择的钢制成的零件进行了碰撞盒制造和碰撞测试的数值模拟。碰撞试验的仿真中使用了两种材料模型变体。在第一个变体中，可以忽略制造过程中材料的早期变形。在第二种变形中，在模拟冲压过程中计算出的应变被传递到碰撞盒中。将计算结果与碰撞测试的物理模拟进行了比较。结果表明，第二种方案可改善微合金钢和DP钢的结果。对于TRIP钢，未观察到这种改善。％Przedmiotemartykułujest ocenamożliwościnumerycznej symulacji zachowaniasięelementównadwozia samochodu w czasie kolizji。 Opisanoproblematykęzwiązanąz wytwarzaniemelementówpochłaniającychenergyęoraz doboremmateriałuna te elementy。进行分析，分析和分析（TRIP）。 Przeprowadzono symulacje wytwarzania oraz eksploatacji，tj。测试zderzeniowy（崩溃测试），elementu karoserii samochodowej wykonanego z tych stali。模特儿本色。纳粹党人w·皮尔斯兹姆·波米尼托·马德里亚兹·瓦德瓦兹·瓦特里姆·瓦兹里姆·瓦特里姆·瓦西里姆·瓦托里姆·瓦西里姆·瓦托里姆·瓦兹里姆·瓦茨里姆·波希米亚Wynikiobliczeńporównanoz fizycznymi symulacjami testu zderzeniowego。威卡扎诺（Wykazano），药师podejściedaje znacznie lepsze oszacowaniewłaściwościproduktu dla stali z mikrododatkami i stali dwufazowej。 Takiej poprawydokładnościnie uzyskano dla stali z efektem TRIP。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号