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【24h】

Cessna 182

机译：塞斯纳182

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We were getting our butts kicked as we climbed out on what seemed as though it should be an ideal early spring afternoon. The conditions were CAVU, dry air and severe clear blue skies cradling the green and rolling Hill Country of Central Texas as we headed slightly west in search of lonely runways and empty airspaces. Thankfully, both remain plentiful in the Lone Star State, and while I should say that it wasn't technically spring but still winter, it honestly felt more like summer. The slight haze and mildly gusty conditions presaged a less than velvety ride. We were thankful, at least, that the air cooled as I hand-flew the Skylane to 8,500 feet, just barely above the haze layer and most of the bumps, engaged the autopilot and prepared to go play.
机译：当我们爬上似乎应该是理想的早春午后时，我们的屁股被踢了。条件是CAVU，干燥的空气和严峻的晴空，c立在德克萨斯州中部绿色连绵起伏的丘陵地带，我们朝西偏西寻找孤独的跑道和空旷的空域。值得庆幸的是，两个人在孤星州仍然很充裕，虽然我应该说这从技术上讲不是春天，但仍然是冬天，但老实说，它更像夏天。轻微的雾霾和轻微的阵风预示着要轻柔地骑行。至少我们感到庆幸的是，当我将Skylane手动飞行到8,500英尺时，空气刚刚冷却到雾霾层和大部分颠簸之上，空气冷却了，使自动驾驶仪开始运转。

著录项

  • 来源
    《Plane & pilot》 |2017年第4期|30-3638-39|共9页
  • 作者

    ROBERT GOYER;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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