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摘要

I read with interest Marc Lee's response to a letter, "Advice On Flying Lessons" [Letters, March 2014], asking if it would be better to learn to fly in a tailwheel or a tricycle-landing-gear airplane. I wish to offer this perspective. I learned to fly in the standard Cessna 150 during the mid '70s. I flew just enough to stay current (or just current enough to be really dangerous) until I purchased my Husky A-1 in 2002. Lee recommended learning to fly with the conventional gear instructor. After all these years and now a thousand hours or so in the Husky, I would say go flying with both instructors. When I purchased my Husky, the insurance required me to have 10 hours of dual instruction.
机译:我很感兴趣地读过马克·李(Marc Lee)对“飞行经验的建议” [来函,2014年3月]的来信,他询问学习用后轮或三轮车着陆架飞机飞行会更好。我希望提供这种观点。我在70年代中期学会了使用标准塞斯纳150飞机飞行。在2002年购买赫斯基A-1之前,我只能飞到保持最新状态(或者刚好达到足够危险的水平)。李建议使用传统的齿轮教练学习飞行。这些年来,直到现在,在赫斯基(Husky)中飞行了大约一千个小时,我要说和两位教练一起飞行。当我购买赫斯基犬时,保险要求我接受10小时的双重指导。

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  • 来源
    《Plane & pilot》 |2014年第4期|8-8|共1页
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  • 正文语种 eng
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