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【24h】

WHY FLY A TAILDRAGGER?

机译:为什么要坐拖尾车?

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摘要

Most aircraft at the dawn of aviation came with skids or wheels under their tails. It was easier to design and build aircraft that way, given the aerodynamic knowledge and materials technology of the day. After World War Ⅱ, tricycle airliners and military and civilian planes changed all that. It's now uncommon to see a new taildragger like the P92-TD debut in any aircraft market. So what, beyond the usual, "Makes a better pilot out of you!" are the advantages of the beast so many pilots remain intimidated by?
机译:航空黎明时,大多数飞机的尾翼下方都带有橇或轮子。鉴于当今的空气动力学知识和材料技术,采用这种方式设计和制造飞机要容易得多。第二次世界大战后,三轮车客机以及军用和民用飞机改变了这一切。现在在任何飞机市场上都很少见到像P92-TD这样的新尾桨。那么,除了通常的情况外,“让您成为更好的飞行员!”野兽的优点被这么多飞行员吓倒了吗?

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    《Plane & pilot》 |2013年第4期|50-50|共1页
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