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摘要

With a power loading of about 9:1, the Bear 360 [March 2010] sure can boogie, and a 75% cruise of four miles a minute isn't too shabby. But such velocity means swallowing 36 gph. This power could be realized using just 20 gph with a modernized engine. The M14 has a 6:1 compression ratio, in the league of an old Ford tractor. The power is brought up with a supercharger, which puts in a lot of air to swallow a lot of gas. If the C/R were raised to 8.5/9:1 and the supercharger gearing dropped to 1:1, then 360 hp could be realized with a corresponding drop in gas inhalation (while recovering some of the power lost to the supercharger).
机译:熊负载360 [2010年3月]的功率负载约为9:1,肯定可以令人信服,而每分钟4英里的75%巡航速度也不算太差。但是这样的速度意味着吞噬了36 gph。仅需20 gph的现代化发动机即可实现这种动力。 M14的压缩比为6:1,与福特旧拖拉机相同。电源由增压器提供,增压器吸入大量空气以吞咽大量气体。如果将C / R提升至8.5 / 9:1,而增压器的传动比降至1:1,则可以实现360 hp的吸气量相应减少(同时恢复了一些损失的增压器功率)。

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  • 来源
    《Plane & pilot》 |2010年第5期|P.8|共1页
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