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首页> 外文期刊>日本船舶海洋工学会論文集 >独立要素分割と多点拘束を利用した船体構造二重底部の形状および寸法最適設計に関する研究
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独立要素分割と多点拘束を利用した船体構造二重底部の形状および寸法最適設計に関する研究

机译：基于独立单元划分和多点约束的船体结构双底最优形状和尺寸设计研究

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A structure optimization for the initial design of ship is under consideration in this paper. A bulk career is selected for the object of the optimization. Both the shapes and the plate thicknesses of a bottom structure of ship are taken as design variable simultaneously. Totally 66 design variables, 4 for shape and 62 for thickness, are considered here. Individual mesh sub-division technique and multi-point constrain method are introduced for making this optimization possible. In order for reducing computational effort, a sensitivity analysis is used instead of FEM, and the validity of using it is examined. Degree of influence for design variables to stress is introduced for reducing computational efforts. Computational results are compared with a real ship data and a great performance is observed for the optimal design with considering the size and the plate thickness of a ship structure. Multi Island Genetic algorithm is used for this optimization in this study.%船舶の基本設計では，主要目の決定，概略一般配置の決定， 中央断面の決定を段階的に行う．より良い設計案を作成 するためには，各設計ステージ間に密な連携を与えることが 望ましい．しかし，船舶設計の複雑さや設計に使用できる時 間的制約等のため，十分な連携を取ることは困難である． ここで，ばら積み貨物船の船体構造二重底部に着目し，船体 強度の観点から，概略一般配置と中央断面の設計間における 相互関係を考える．
机译：本文正在考虑船舶初始设计的结构优化。选择了一个大职业作为优化的对象。同时将船底结构的形状和板厚作为设计变量。这里总共考虑了66个设计变量，其中4个是形状变量，62个是厚度变量。为了使这种优化成为可能，引入了单独的网格细分技术和多点约束方法。为了减少计算量，使用灵敏度分析代替FEM，并检查使用它的有效性。引入了设计变量对应力的影响程度，以减少计算量。将计算结果与真实的船舶数据进行比较，并在考虑了船舶结构的尺寸和板厚的情况下，观察到了最佳设计的良好性能。本研究中使用多岛遗传算法进行此优化。％船舶の基本设计では，主要目の决定，总体一般配置の决定，中央断面の决定を段阶的に行う。しかし，船舶设计の复雑さや设计に使用できる时间的某些等のため，十分な连携を取ることは困难である。ここで，ばら积み货物船の船体构造二重底部に着目し，船体强度の観点から，通常配置到中央断面の设计间における相互关系を考える。

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