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実海域中推進性能を考慮した船型設計: 短波長域抵抗増加の近似式と設計への適用

机译：考虑实际海域推进性能的船体设计：短波范围内增加阻力的近似公式及其在设计中的应用

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実海域中推進性能を実用的な精度で推定することは、適正 なシーマージンを考慮した船型設計や運航採算など多方面 で重要である。著者は、前報にて汚損・経年影響と海象の影 響を考慮した実海域中推進性能の近似推定法を示し、その 妥当性を検証した。 本稿では、短波長域抵抗増加の近似式を求め、その精度を 検証する。これにより、前報の近似推定法をより簡便に設計 に適用することができる。%It is very important to estimate the propulsive performance in actual seas, when designers select the principal dimensions of hull and main engine with the reasonable sea margin, from the viewpoint of ship economics. The author reported in the previous papers a new method to evaluate the influence of fouling, aging and resistance increase due to waves on ship performance. In the present paper, an approximation formula to estimate resistance increase in short waves is proposed, and several simulations using the present formula and the previous method are carried out. These results showed the influence of principal particulars on the performance in actual seas is different with the judging point of sea trial, voyage in waves and long terra voyage after delivery, in addition to the judging item of propulsive performance such as speed decrease or fuel oil consumption.
机译：重要的是要在许多领域（例如考虑适当的海裕度和运营获利能力的船体形式设计）中以实际精度估算实际海域中的推进性能。在先前的报告中，作者提出了一种考虑污染/老化效应和海况影响的真实海域推进性能的近似估算方法，并验证了其有效性。在本文中，我们获得了短波长区域中电阻增加的近似表达式，并验证了其准确性。这样就可以更轻松地将以前报告中的近似估计方法应用于设计。从船舶经济学的角度出发，当设计人员选择具有合理海裕度的船体和主机的主要尺寸时，估计实际海中的推进性能非常重要。作者在前几篇论文中报告了一种新的评估方法波浪引起的结垢，老化和阻力的增加对船舶性能的影响。本文提出了一种估算短波阻力增加的近似公式，并利用该公式和以前的方法进行了一些模拟。结果表明，主要特征对实际海域性能的影响与试航，海浪航行和交付后的长途航行的判断点不同，此外还有诸如减速或燃油消耗等推进性能的判断项。 。

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