翼型付加物による船舶の転覆防止に関する研究（第一報）:模型実験による効果の検証

橋本博公; 松田秋彦; 山谷　悠

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翼型付加物による船舶の転覆防止に関する研究（第一報）:模型実験による効果の検証

机译：机翼型添加剂防止船舶倾覆的研究（第一份报告）：通过模型实验验证效果

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厳しい追波、斜め追波中を航行する船舶は、急速な回頭運rn動により最大限の保進努力を行っても針路を保持できなくrnなるブローチング現象や大きな船首トリムを引き起こすパrnウダイビング現象により転覆や深刻な大傾斜が発生する危rn険性がある。これらの現象は国際海事機関（IMO）が定rnめる現行の非損傷時復原性コード（IS Code）を遵守する船rn舶でも発生し得るにも関わらず、現在のところ追波、斜め追rn液中における操船ガイダンスが示されるに留まり、海上でのrn安全を担保する復原性向上について大きな進展がないのがrn現状である。

机译：即使在艰难的航行或对角线航行中航行的船只，即使由于最大的转向运动而尽最大努力保持最大的转向力，也无法保持其航向。存在潜水现象可能导致倾覆和严重的大坡度的危险。尽管即使在遵守由国际海事组织（IMO）定义的当前国际稳定规则（IS Code）的船舶中，也可能发生这些现象，但它们目前正在进行跟踪和对角线跟踪。当前的情况是仅提供有关船舶操纵的指导，并且在提高稳定性以确保海上安全方面没有重大进展。

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来源
《日本船舶海洋工学会論文集》 |2007年第6期|199-204|共6页
作者
橋本博公; 松田秋彦; 山谷　悠;
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作者单位

大阪大学大学院工学研究科;

水産総合研究センター水産工学研究所;

大阪大学大学院工学研究科;

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