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A Fresh Look at Orthotropic Technology

机译：正交各向异性技术的全新视角

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In the early 1980s, San Francisco's Golden Gate Bridge was in need of a tuneup. Completed in 1937, the landmark bridge spanning the bay between San Francisco and Marin County, CA, began to show signs of deterioration in its concrete deck. Salt fog had reached the rebar, causing corrosion and concrete spalling. Engineers at the Golden Gate Bridge, Highway, and Transportation District made the decision to switch deck systems. In 1985, with assistance from construction engi- neers at the California Department of Transportation (Caltrans), the Golden Gate Bridge was restored using steel deck panels. The project not only restored the bridge to prime condition but also used fewer materials and reduced the deck weight by 11,160 metric tons (12,300 tons).
机译：在1980年代初期，旧金山的金门大桥需要进行调整。跨过旧金山和加利福尼亚州马林县之间的海湾的地标性桥梁于1937年完工，开始在混凝土甲板上显示出劣化的迹象。盐雾已经到达钢筋，导致腐蚀和混凝土剥落。金门大桥，公路和运输区的工程师决定更换甲板系统。 1985年，在加利福尼亚交通运输部（Caltrans）的建筑工程师的协助下，金门大桥使用了钢质面板进行了修复。该项目不仅使桥梁恢复到最佳状态，而且使用的材料更少，并使甲板重量减少了11,160公吨（12,300吨）。

著录项

  • 来源
    《Public roads》 |2005年第5期|p.38-45|共8页
  • 作者

    Alfred R. Mangus;

  • 作者单位

    Office of Structures Contract Management at Caltrans;

  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 公路运输;
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