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【24h】

IDFM envisage déjà de se séparer de ses trams-trains Avanto

机译:IDFM已经考虑从其有轨电车分离

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摘要

Avec la crise sanitaire, Île-de-France Mobilités (IDFM) a connu une chute historique de ses revenus. Mais l'autorité responsable des mobilités en Île-de-France envisage quand même de consacrer 74,5 millions d'euros pour financer intégralement l'acquisition de 11 trams-trains Alstom Dualis (U 53700) destinés à remplacer, en 2023, 15 rames Siemens Avanto (U 25500) selon un document que nous nous sommes procurés et qui devait être présenté le 8 juillet lors du conseil d'administration d'IDFM. Mises en service entre août 2006 et mars 2007 sur la ligne de tramway T4 francilienne, puis en septembre 2011 sur l'antenne Esbly - Crécy en mode 《 train 》, ces rames sont les plus anciennes représentantes du 《tram-train à la française 》. Elles devraient donc être mises au rebut après à peine 17 ans de service, c'est-à-dire une mi-vie pour un matériel roulant ferroviaire.
机译:凭借健康危机,ILE-法国流动性(IDFD)在收入中经历了历史下降。但是,Île-de-france的流动性的负责任权威仍然考虑全额融资7450万欧元,收购11款电车电车Alstom Dualis(U 53700)旨在取代,在2023年,15谭斯西门斯(U 25500)我们收购的文件,将于7月8日在IDFM董事会举行。 2006年8月和2007年3月在电车道线T4弗朗尼提尼亚委托,然后于2011年9月在“火车”模式下,这些桨是“拉弗兰松的电车火车”最古老的代表。在仅17年的服务之后,他们应该报废,即铁路滚动股的中期生活。

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    《La Vie du Rail》 |2020年第3791期|8-8|共1页
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