Die Stärkste unter den Starken

Michael U. Kratzsch-Leichsenring

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Die Stärkste unter den Starken

机译：强者中最强者

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Der zumindest im Güterzugdienst bis heute stärksten Baureihe der Deutschen Bundesbahn haben die traditionellen Hersteller Fleischmann, Märklin und Roco schon bald nach der Indienststellung der ersten Maschinen mit Modellen ein Denkmal gesetzt. Die sich im Laufe der Zeit verändernden Lackierungen und technischen Anpassungen führten immer wieder auch zu entsprechenden Farbversionen. Einen Qualitätssprung markierte die ESU-Neukonstruktion im Jahre 2011 als weitgehend digitalisiertes Modell mit hoher Filigranität und zahlreichen Funktionen bis hin zum beweglichen Stromabnehmer. 2014 legte Roco eine Neukonstruktion auf, die mit der einst übernommenen Röwa-Konstruktion aus dem Jahre 1976 nichts mehr gemein hat. 2018/19 folgten schließlich die Neukonstruktionen von Piko, obgleich mit weniger technischen Spielereien als bei ESU. Trix führt aktuell keine 151er im Sortiment. Das Märklin-Modell (siehe Kasten) ist aus technischen Gründen bei diesem Gleichstrom-Test außen vor.

机译：传统的制造商Fleischmann，Märklin和Roco至少在货运列车方面，对德国联邦铁路最强大的系列进行了纪念，直到第一台带有模型的机器投入使用后的今天。油漆工作和技术适应的变化一遍又一遍地导致了相应的颜色版本。新的ESU结构在2011年标志着质量的飞跃，它是一种高度数字化的模型，具有高度的复杂性和众多的功能，直至可移动的缩放仪为止。 2014年，洛克（Roco）推出了一种新建筑，该建筑与1976年以来的Röwa建筑不再有任何共同之处。在2018/19年度，Piko的新设计终于问世，尽管技术上的产品比ESU少。 Trix当前在其范围内没有151。由于技术原因，该DC测试中不包含Märklin模型（请参见框）。

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来源
《Eisenbahn Magazin》 |2020年第4期|104-110|共7页
作者
Michael U. Kratzsch-Leichsenring;
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