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新しい検知方式を用いた滑走制御方法の開発

机译：使用新的检测方法开发滑行控制方法

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鉄道の安全性の向上にとって，ブレーキ距離の短縮は重大な要件である。しかし，現在の鉄道車両の多くは，レール・車輪間の粘着力を利用する「粘着ブレーキ」を採用しており．雨天時の滑走によるブレーキ距離の延伸，また固着による車輪踏面のフラット発生など対処すべき問題も多く，その解決手段として様々な滑走制御が実用化されている。著者らは，実績のある滑走制御の一つである「すべり率滑走制御」を基本とし，ブレーキカを高く保持させるブレーキシリンダ圧力制御と，高ブレーキカでも固着防止性能を損なわない，新たな検知方式を導入した新しい滑走制御方法を提案する。
机译：缩短制动距离是提高铁路安全性的重要要求。然而，当今的许多铁路车辆使用“粘着制动器”，该“粘着制动器”利用铁轨和车轮之间的粘着力。存在许多问题要解决，例如在雨天由于滑动而导致的制动距离的延长以及由于粘滞而产生的平胎面的出现，并且各种滑动控制已作为解决它们的手段而被实际应用。基于已被证实的滑动控制之一的“滑动比滑动控制”，作者开发了一种新的制动缸压力控制，该制动油缸压力控制可保持较高的制动力，以及一种新的检测方法，即使在高制动力下也不会损害防粘性能。我们提出了一种新的滑动控制方法。

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