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事故に学ぶ鉄道技術(車両編)第16回

机译：从事故中汲取的铁路技术（车辆版）第16版

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摘要

1962年(昭和37年)5月3日21時37分頃、常磐線三河島駅構内で、田端操車場を定時出発して貨物線から進行方向右側の下り本線に進入しようとした貨物列車(第287列車:機関車D51-364、車内警報装置なし、貨車45両)が、出発信号機の停止信号を冒進したため、安全側線に突入し、機関車および貨車1両が脱線、下り本線を支障した。その直後、三河島駅を4分延発した下り第2117H電車(6両編成)が差し掛かり、傾いている機関車および貨車を発見、急ブレーキをかけたが間に合わず、電車の1両目が機関車に衝突し、1両目と2両目が脱線して上り本線を支障した。このため、乗務員らは乗客に三河島駅へ歩いて引き返すよう誘導し、一部の乗客が線路内を歩き始めた。そこへ、三河島駅に2分延着予定で進行してきた、上り第2000H電車(9両編成)が差し掛かり、上り本線を支障していた下り電車(第2117H)に衝突した。上り電車(第2000H)は、前から4両目までが脱線大破した。このうち、先頭車は原型を留めないほど大破し、2、3両目は築堤の下に転落した(図-1、写真-1)。この結果、死亡者160名、負傷者296名となる悲惨な事故となった。
机译：1962年5月3日21:37（昭和37），一列货运列车试图在预定时间从常磐线三河岛站驻地的货运线进入货运线右侧的下行干线。 287火车：机车D51-364，火车上没有警告系统，有45辆货车）启动了离站信号的停车信号，因此冲进了安全侧线，一辆机车和一辆货车脱轨，阻塞了下行主线。此后不久，从三河岛站延伸了下来的2117H火车（6列火车）接近了4分钟，发现了一辆倾斜的机车和货运车，突然刹车了，但不是及时，这是火车的第一列火车第一辆车和第二辆车脱轨并阻碍了主线。因此，机组人员引导乘客回到三川岛站，一些乘客开始在铁轨上行走。在那里，即将到来的三河岛站2分钟的即将到来的2000H火车（9列火车）正在接近，它与阻挡上坡干线的下行火车（2117H）相撞。在上行列车（2000H）中，从前面的第4辆车严重脱轨。其中，领先的汽车严重受损，第二和第三辆汽车跌落在路堤下方（图1，照片1）。结果造成了160人死亡和296人受伤的悲剧性事故。

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    《Rolling Stock and Machinery》 |2017年第5期|68-73|共6页
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