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新世代鉄道車両用台車 efWING

机译：新一代轨道车转向架EFWING

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摘要

鉄道車両にとって、軽量化は追及すベき永遠の課題です。軽量化により、走行燃費向上によるランニングコスト低減とCO_2排出量削減が達成できます。川崎重工業株式会社は、世界で初めて一次構造にCFRPを採用した新世代の鉄道車両用台車efWING~※を開発し、台車の観点から軽量化を実現しました。今回開発したefWINGは、従来台車では鋼製である主構造を抜本的に見直し、主たるフレーム構造の一部にサスペンション機能を有するCFRP製板ばねを適用したものです。これにより、フレーム構造を大幅に簡素化するとともに一次サスペンションを不要にでき、台車フレームの重量を従来比で約40%削減、1両当たり900kgの軽量化を達成しました。また、CFRP製板ばねの台車構造への装着方法を工夫し、走行安全性のさらなる向上も図りました。ここでは、efWINGの開発概要について紹介します。
机译：对于铁路车辆，减轻重量是一项永恒的任务。通过减轻重量，可以通过提高运行燃料效率来降低运行成本和减少CO_2排放。川崎重工有限公司已经开发出世界上第一个efWING〜*，这是新一代的铁路车辆转向架，其主要结构使用CFRP，从转向架的角度来看，它已经实现了轻量化。这次开发的efWING彻底审查了用于传统转向架的钢制主要结构，并将具有悬挂功能的CFRP板簧应用于部分主要框架结构。这大大简化了车架结构，并且不需要主悬架，与以前的型号相比，转向架车架的重量减少了约40％，每辆车的重量减轻了900公斤。另外，通过设计将CFRP板簧安装在转向架结构上的方法，我们提高了驾驶安全性。在这里，我们将介绍efWING的发展概况。

著录项

  • 来源
    《Rolling Stock and Machinery》 |2015年第11期|70-73|共4页
  • 作者

    西村　武宏;

  • 作者单位

    川崎重工㈱　車両カンパニー　技術本部　台車設計部;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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