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【24h】

温水循環式融雪装置の導入

机译：热水循环式融雪设备介绍

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摘要

(1) 冬季環境においてレール·床板の温度が上昇し，融雪している事が確認できました。融雪能力に関わる要因は、降雪強度と外気温度(風の影響含む)で、特に降雪強度の影響が大きい事が分かりました。(2) メーカー仕様では、降雪強度が3cm/hまで融雪可能となっており、仕様通りの能力が得られている事が確認できました。(3) 一定の融雪効果は得られましたが、平成26年2月の首都圏大雪の様な降雪時には、基本レールとトングレールの間に雪が介在する可能性があるため、必要により巡回等で融雪状況の確認や除雪対応の準備が必要になります。(4) コストとしては、電気融雪器と比較すると、約5分の1の予算で施工できる事が分かりました。今後、融雪装置を整備する上で、大きなコストダウン効果が得られる事になります。(5) 燃料消費量は53時間/50kgボンベ/本であることが確認できました。降雪予報が出た段階で燃料の補給状況の確認が必要です。(6) 首都圏では融雪効果が確認できましたが、発熱量が少なくカンテラの代用品として設置したものであることから、寒冷地や豪雪地帯では不向きと考えられます。検証試験の良好な結果を受け、温水循環式融雪装置は試験施工した下十条運転区(現東+条駅)10ポイントをはじめとして、池袋運輪区13ボイント、蒲田電車区16ポイントに導入完了し、現在は今冬に向けて尾久駅8ポイント、東京総合車両センター25ポイントの設置工事を行っております。
机译：（1）确认在冬季环境中，栏杆和地板的温度升高并且积雪融化。发现与融雪能力有关的因素是降雪强度和外部气温（包括风的影响），降雪强度影响很大。 （2）根据制造商的说明书，可以将雪融化至降雪强度为3cm / h，并且证实获得了指定的能力。 （3）获得了一定程度的融雪效果，但在2014年2月东京都会区降雪（例如大雪）期间，雪可能会在基本轨和舌轨之间介入。有必要检查融雪情况并准备除雪。 （4）关于成本，发现与电动融雪机相比，可以用大约1/5的预算进行建造。将来，在融雪装置的维护中将获得大的降低成本的效果。 （5）确认燃料消耗为53小时/ 50kg气缸/瓶。发布降雪预测时，有必要检查燃油供应状态。 （6）尽管在东京都会区已经确认了融雪效果，但由于它产生的热量较少而被安装为Cantera的替代品，因此被认为不适用于寒冷地区和大雪地区。为响应验证测试的良好结果，在池袋轮车区的13个点和蒲田铁路区的16个点（其中包括10个下十条驾驶区（目前为东+条站））安装了热水循环式融雪设备。但是，我们目前正在为今年冬天的Oku站安装8个点，为东京通用机车中心安装25个点。

著录项

  • 来源
    《Rolling Stock and Machinery》 |2015年第11期|30-33|共4页
  • 作者

    阿久津勝利; 岩沢　亨; 松丸　雅司; 小池　靖人;

  • 作者单位

    JR東日本　東京支社　新宿機械技術センター,大宮支社;

    JR東日本　東京支社　新宿機械技術センター;

    JR東日本　東京支社　新宿機械技術センター,機械課;

    JR東日本　東京支社　機械課,IT-Suica事業本部;

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