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交流電車改造による蓄電池電車の開発

机译：通过改造交流电车来开发蓄电池电车

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九州旅客鉄道(株)の鉄道事業収益は近年増加の傾向ですが、営業収益で見ると赤字が続いています。当社は多くの地方ローカル線を抱えており、保有する線路の約4割が電化されていない非電化区間です。その非電化区間の輸送を担う気動車の多くは、製造から30年以上経ち、車両の更新時期を迎えています。また、気動車は電車に比べてNOXやCO_2の排出量が多く、車両のメンテナンスゃ動力費などのランニングコストが高いという問題を抱えています。
机译：近年来，九州客运铁路有限公司的铁路业务收入一直呈增长趋势，但营业收入却一直处于亏损状态。我们有许多本地线路，我们自己的线路中约有40％是非电气线路。运输非电气化部分的许多轨道车从制造之日起已有30多年的历史，并且即将进行更新。另外，有轨电车比火车有更多的NOX和CO_2排放，并且存在诸如车辆维护和电力成本之类的运行成本高的问题。

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