Die U-2 Aufklärungsflugzeuge

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机译：U-2侦察机

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Der u.s. Air Force sollen bis 2014 außer Dienst gestellt werden. Die U-2 wurde in der 1950er Jahren quasi als Segelflugzeug mit Düsenantrieb entwickelt, um in Höhen von ca. 20.000 m, also außerhalb der Reichweite damaliger gegnerischer Jagdflugzeuge und bodengestützter Flugabwehr-Raketen, aufklären zu können. Der Erstflug und die Indienststellung fanden 1956 statt. Am 1. Mai 1960 bekam eine U-2 beim Aufklärungsflug über der Sowjetunion Probleme mit dem Triebwerk, verlor an Höhe und geriet in den Abwehrbereich sowjetischer Flugabwehr-Raketen. Das Flugzeug wurde abgeschossen. Der Pilot Gary Powers konnte sich mit dem Fallschirm retten, wurde gefangen genommen und in einem Schau-prozess in Moskau als Spion verurteilt. Die U-2-Flugzeuge mit einer Operationsausdauer von nur bis zu 16 Stunden und ohne Luftbe-tankungsmöglichkeit, die seit den 1950er Jahren laufend modernisiert wurden, werden von dem unbemannten Aufklärungssystem Global Hawk abgelöst.

机译：美国。空军计划于2014年退役。 U-2于1950年代开发，是一种带有喷气推进器的滑翔机，能够在大约20,000 m的高度进行侦察，即超出敌方战斗机和地面防空导弹的射程。第一次飞行和试运行于1956年进行。 1960年5月1日，一架U-2在苏联上空进行侦察飞行时引擎出现问题，失去了高度并掉入了苏联防空导弹的防御区域。飞机被击落。飞行员加里·鲍尔斯（Gary Powers）能够通过降落伞救自己，在莫斯科的一次审判中被捕并被判间谍。自1950年代以来一直在不断进行现代化升级的U-2飞机的续航能力仅为16小时，没有空中加油选项，将由无人驾驶的“全球鹰”侦察系统取代。

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《Strategie & technik》 |2011年第12期|p.102|共1页
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