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Le cas du covoiturage dynamique

机译：动态拼车的情况

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摘要

Le covoiturage dynamique semble être dans les tendances actuelles, technologiques, démographiques, économiques et sociales. Il est indéniablement une manière de rendre nos déplacements plus durables en améliorant le bilan économique et écologique de la voiture individuelle. Ainsi, il représente une piste intéressante dans la recherche continue de meilleures solutions de transport. Malgré tout, ce service innovant qui exploite les opportunités offertes par les nouvelles technologies n'a pas réussi à passer du stade du projet pilote à la mise en œuvre à l'échelle. L'hypothèse défendue dans cet article est que les caractéristiques de ce service, tel qu'il est proposé à l'heure actuelle, impliquent des contraintes qui ne permettent pas d'en faire un mode de transport, contrairement à d'autres formes de covoiturage telles que le covoiturage planifié et le slugging. Cependant, les échecs des expérimentations réalisées ne doivent pas laisser penser que l'ensemble du concept est inadapté. À partir des études existantes et plus largement, des connaissances en Sciences Humaines et Sociales, il est possible d'améliorer le covoiturage dynamique pour le rendre compatible avec les besoins des utilisateurs potentiels. D'autres études restent à mener pour étoffer les connaissances actuelles, en particulier sur la compréhension de l'activité réelle de planification et de réalisation des trajets pendulaires par un conducteur. Également, des études devraient être menées concernant l'effet de la communication, de l'animation, de l'accompagnement et des incitations dans la réalisation effective de trajets en covoiturage dynamique. Plus que l'inscription, la phase d'entrée dans une pratique réelle est une étape critique pour l'utilisateur qu'il faut aider. La poursuite et l'intensification de la production de connaissances nouvelles permettront de faire du covoiturage dynamique un service centré-utilisateur plus qu'un service techno-centré. Ainsi, les expérimentations réalisées à l'avenir, en plus de relever des défis techniques, devront intégrer davantage les Sciences Humaines et Sociales en amont du développement du service et de ses fonctionnalités et jusqu'à sa mise en œuvre pour garantir une bonne acceptabilité fonctionnelle, mais aussi sociale, du covoiturage dynamique.
机译：动态拼车似乎是当前趋势，包括技术，人口，经济和社会趋势。不可否认，这是通过改善私家车的经济和生态平衡来使我们的旅行更具可持续性的一种方法。因此，它代表了不断寻求更好的运输解决方案的有趣途径。尽管如此，这项利用新技术带来的机会的创新服务并没有成功地从试点阶段过渡到全面实施。本文捍卫的假设是，当前提供的这项服务的特征暗示着约束，这些约束不允许将其变成一种运输方式，这与其他形式的拼车，例如定期拼车和塞车。但是，所进行的实验的失败不应表明整个概念是不合适的。根据现有研究以及更广泛的人类和社会科学知识，可以改善动态拼车，使其与潜在用户的需求兼容。有待进行其他研究以扩展当前的知识，特别是对驾驶员对计划和进行通勤旅行的实际活动的理解。此外，在有效实施动态拼车旅行时，应研究交流，动画，支持和激励措施的影响。除了注册之外，进入实际实践阶段是帮助用户的关键步骤。对新知识的追求和强化将使动态拼车以用户为中心的服务比以技术为中心的服务更多。因此，除了满足技术挑战之外，将来进行的实验还必须在服务及其功能的开发上游，直至实现该功能，以确保良好的功能可接受性，将人文社会科学整合在一起。 ，还可以进行社交，动态拼车。

著录项

  • 来源
    《TEC》 |2014年第223期|30-36|共7页
  • 作者

    Sonia ADELÉ;

  • 作者单位

    Laboratoire Génie des Réseaux de Transports Terrestres et Informatique Avancée - Département Composants et Systèmes - IFSTTAR;

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