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摘要

Ein Brand in einer U-Bahn-Station kann verheerende Folgen haben. In dem von der Bundesregierung geförderten Projekt ORPHEUS haben sich Sicherheitstechniker, Wissenschaftler und Rettungskräfte zusammengeschlossen, um die Sicherheit mithilfe von Computersimulationen zu verbessern. Ziel ist es insbesondere, mit geeigneten Simulationsverfahren die Rauchausbreitung in komplexen Gebäudegeometrien vorherzusagen. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) unterstützen das vom Forschungszentrum Jülich koordinierte Projekt und haben den U-Bahnhof Osloer Straße in Berlin für mehrere Großversuche zur Verfügung gestellt. In der Nacht vom 25. auf den 26. Januar erzeugten die Forscher mit Gasbrennern auf dem Bahnsteig der Linie U8 und zusätzlichen Nebelmaschinen einen intensiven künstlichen Rauch, der sich wie echter Brandrauch in der Station verteilte. Die Messdaten nutzen die Forscher zur Validierung und Anpassung der Modelle, die den Computersimulationen zugrunde liegen. Darüber hinaus dienen sie dem Abgleich mit Versuchen an verkleinerten Labormodellen und Versuchen im Windkanal, die Erkenntnisse zur Rauchausbreitung im Straßenbereich oberhalb der Stationen liefern sollen. Begleitend zur Messung der Rauchausbreitung führten die Forscher einen Feldversuch zur Sichtbarkeit von Kennzeichnungen für Fluchtwege durch. An definierten Messpunkten auf allen drei Ebenen der U-Bahn-Station beobachteten und dokumentierten sie mit Videokameras, wie sich der Rauch auf die Sichtbarkeit von gewöhnlichen „Aus-gangs"-Schildern, digitalen Anzeigetafeln und grünen Fluchtwegschildern auswirkt. Das Projekt „Optimierung der Rauchableitung und Personenführung in U-Bahnhöfen: Experimente und Simulationen (ORPHEUS)" wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung finanziert. Beteiligt sind u. a. das Forschungszentrum Jülich, die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM), die IBIT GmbH, die Hekatron Vertriebs GmbH, ROM Technik, das LEI. Institut für Industrieaerodynamik GmbH, die Ruhr-Universität Bochum, die BVG, Team HF PartG, die Berliner Feuerwehr und die Feuerwehr München.
机译:地铁站起火可能会带来灾难性的后果。在由德国政府资助的ORPHEUS项目中,安全技术人员,科学家和救援人员齐心协力,借助计算机仿真来提高安全性。目的尤其是使用合适的模拟方法来预测烟雾在复杂建筑几何形状中的扩散。 Berliner Verkehrsbetriebe(BVG)支持由ForschungszentrumJülich协调的项目,并使柏林的OsloerStraße地铁站可用于多个大型实验。在1月25日至26日晚上,研究人员在U8平台上使用了燃气燃烧器,并使用了另外的烟雾机,产生了强烈的人工烟雾,该烟雾在车站内散发得像真正的烟雾。研究人员使用测量数据来验证和调整计算机仿真所基于的模型。此外,它们还用于与按比例缩小的实验室模型进行的测试以及在风洞中进行的测试进行比较,以提供洞察站上方街道中烟雾扩散的信息。伴随着烟雾扩散的测量,研究人员对逃生路线标志的可见性进行了现场测试。他们在地铁站所有三个楼层上定义的测量点上,用摄像机观察并记录了烟雾如何影响普通“出口”标志,数字记分牌和绿色逃生路线标志的可见性。和地铁站的领导:“实验和模拟(ORPHEUS)”由联邦教育和研究部资助。参与其中一个。 ForschungszentrumJülich,联邦材料研究与测试学院(BAM),IBIT GmbH,Hekatron Vertriebs GmbH,ROM Technik,LEI。德国工业空气动力学研究所,波鸿鲁尔大学,BVG,HF PartG团队,柏林消防局和慕尼黑消防局。

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  • 来源
    《Technische Sicherheit》 |2017年第5期|6-9|共4页
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