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Recuperando a capacidade operacional

机译：恢复运营能力

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Comandada pelo Almirante de Esquadra Eduardo Bacellar Leal Ferreira, recentemente a Marinha do Brasil viu importantes aquisições e incorporações entre os seus meios operativos. Embora alguns sejam equipamentos já usados, esses acabam por possibilitar um avanço na sua doutrina, no cumprimento de um maior número de missões e com mais eficiência. Além disso, esses sistemas não estão obsoletos diante dos propósitos de emprego, estando ainda modernos para o cenário mundial atual. Em termos de navios de combate a esquadra da Marinha do Brasil recebeu em dezembro de 2015 o Navio Doca Multipropósito G40 Bahia, adquirido da Marinha Francesa que o operou de 1998 a 2015 como L9012 "Siroco". Construído pela Direction des Constructions Navales (DCNS, atual Naval Group), o tipo foi um importante passo para apoiar as operações anfíbias, fazer o transporte de tropas, de cargas, materiais, veículos, carros de combate, embarcações e helicópteros do porte do Airbus Helicopters H225M. Sua tripulação é de 288 homens, deslocamento de 12.400 toneladas (capacidade plena), doca alagável de 1.700 metros quadrados, velocidade máxima de 20 nós e autonomia de 11000 milhas.
机译：在海军中队爱德华多·巴塞拉尔·里尔·费雷拉（Ealardo Bacellar Leal Ferreira）的指挥下，巴西海军最近在其作战手段中看到了重要的收购和合并。尽管已经使用了一些设备，但这些设备最终使它的学说有所进展，可以完成更多的任务，并且效率更高。此外，就就业目的而言，这些系统不是过时的，但对于当前的世界情况而言仍然是现代的。在战舰方面，巴西海军中队于2015年12月接收了G40巴伊亚多用途舰，该舰是从法国海军购得的，该舰于1998年至2015年以L9012 “ Siroco ”的身份运营。该型号由美国海军建筑方向公司（DCNS，现为海军集团）建造，是支持水陆两栖作战，运输部队，货物，物料，车辆，坦克，直升机和直升飞机的重要一步H225M直升机。它的船员为288人，排水量为12,400吨（满载），被洪水淹没的码头为1,700平方米，最高航速为20节，自主权为11000英里。

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