Trotz Klimaschutz-Debatte setzen sich emissionsärmere Pkw auf dem deutschen Neuwagenmarkt nicht ausreichend durch, um die CO_2-Emissionen im Automobilbereich zu senken. Dies ist das zentrale Ergebnis des Monitoringberichts der Deutschen Energie-Agentur (Dena) zur Entwicklung der Neuzulas-sungenCO_2-effizienter Pkw im Jahr 2018. Der Anteil von Fahrzeugen mit den besten Effizienzklassen sank demnach zwar um rund 5 Prozent, wahrend die Anzahl der neu zugelassenen Autos mit insgesamt mehr als 3,4 Millionen auf dem Niveau des Vorjahres blieb. Gleichzeitig ist der Trend zu den verbrauchstarken SUV und Geländewagen ungebrochen. Dies ist ein Grund dafür, dass sich die durchschnittlichen CO_2-Emis-sionen von neu zugelassenen Pkw um fast 2 Prozent erhöhten. Damit setzt sich die negative Entwicklung bei den CO_2-Emis-sionen und der Verteilung der CO_2-Effizienzklassen fort. Im Jahr 2018 gehörten nur 69 Prozent aller neu zugelassenen Pkw einer der grünen Effizienzklassen (A+, A, B) an. 2017 waren es noch 72,8 und 2016 noch 74,4 Prozent.
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