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In the Mode C transponder upgrade article in the June 2021 issue of Aviation Consumer, Larry Anglisano mentions Mode C units for "aircraft [that] just don't need ADS-B." Sorry, Larry, but the ones that don't need ADS-B are the ones that never leave the ground. See and avoid is a nice concept but, for me, backing it up with audio traffic alerts from ForeFlight makes flying much safer. ADS-B is a cheap collision-avoidance system and should be in every aircraft. Face it, the pilot who is plummeting to earth after a midair is not going to be thinking about the two grand he saved by not installing a simple uAvionics tailBeacon ADS-B Out system, as one example.
机译：在Mode C转发器升级文章2021年6月2021年期刊上的航空消费者，Larry Anglisano提及模式C单位为“飞机[那]只是不需要ADS-B。” 对不起，拉里，但是那些不需要ADS-B的人都是永不离开地面的那些。 看到并避免是一个很好的概念，但是，对于我来说，从Foreflight开始使用音频交通警报使得飞行更安全。 ADS-B是廉价的碰撞系统，并应在每架飞机中。 面对它，在中位于地球后暴跌的飞行员不会考虑通过未安装简单的Uavionics tailbeacon ADS-B out系统作为一个例子来思考他保存的两个盛大。

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    《The aviation consumer》 |2021年第7期|3-3|共1页
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