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>Disponibile sul sito della Stazione sperimentale per i Combustibili un rapporto sui filtri antiparticolato per gli autoveicoli diesel: Le tecnologie di retrofitting per la riduzione dell'emissione di particolato degli autoveicoli - Stato dell'arte (Progetto PARFIL PLG1)
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Disponibile sul sito della Stazione sperimentale per i Combustibili un rapporto sui filtri antiparticolato per gli autoveicoli diesel: Le tecnologie di retrofitting per la riduzione dell'emissione di particolato degli autoveicoli - Stato dell'arte (Progetto PARFIL PLG1)
I motori diesel trovano una grande diffusione nella propulsione di autoveicoli di piccole, medie e grandi dimensioni e di autoveicoli non-road.rnSebbene i motori diesel costituiscano la categoria di propulsori a combustione interna maggiormente apprezzata per le sue elevate prestazioni e per i consumi di combustibile ridotti, essi presentano lo svantaggio di emettere quantità significative di materiale par-ticolato e di ossidi di azoto, oltre che quantità più modeste di altri inquinanti. Nonostante i progressi tecnologici sui motori diesel siano stati notevoli nel corso degli ultimi dieci anni e abbiano portato a una sensibile riduzione dell'emissione del particolato (dal limite di 140 mg/km delle autovetture e degli autoveicoli commerciali leggeri Euro 1 al valore di 25 mg/km di quelli omologati Euro 4, fino al limite previsto di 5mg/km per l'Euro 5), gli autoveicoli diesel costituiscono ancora una delle principali fonti di emissione del particolato nell'atmosfera dei grandi centri urbani. Gli effetti negativi sull'ambiente sono risultati sempre più marcati come conseguenza del forte incremento del trasporto merci su gomma, oltre che dell'aumento sensibile delle immatricolazioni delle autovetture con motore diesel.
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