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Winterthur demonstrates new dual-fuel engine

机译：温特图尔展示新型双燃料发动机

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Winterthur Gas and Diesel (WinGD) has demonstrated a run of the first large bore model from its new range of Waertsilae X-DF low-speed two-stroke engines that it says is in response to LNG carrier demand. The X-DF technology features dual-fuel (DF) combustion technology with low pressure gas admission. The system is based on the lean burn Otto cycle - ignition of a compressed lean air-gas mixture by injection of a small amount of liquid fuel. The technology is said to significantly reduce NOx emissions, allowing a wide margin of compliance with IMO Tier III limits in emission control areas (ECAs) without exhaust aftertreatment, combined with high overall system efficiencies for low operating costs and significantly lower investment costs compared to competing technologies. WinGD, in cooperation with Diesel United, demonstrated the 72cm bore Waertsilae' 6X72DF, which is installed as a technology demonstrator at Diesel United's Aioi works near the Port of Kobe, Japan.
机译：温特图尔天然气和柴油公司（WinGD）展示了其新系列的Waertsilae X-DF低速二冲程发动机的第一个大口径模型，该模型是针对液化天然气运输船需求的。 X-DF技术采用了带有低压进气的双燃料（DF）燃烧技术。该系统基于稀薄燃烧奥托循环-通过注入少量液体燃料来点燃压缩的稀薄空气混合物。据说该技术可显着减少NOx排放，无需排气后处理，即可在排放控制区（ECA）上大幅度符合IMO Tier III限制，并具有较高的整体系统效率，可降低运行成本并显着降低投资成本技术。 WinGD与Diesel United合作展示了72厘米口径Waertsilae的6X72DF，该设备作为技术演示安装在Diesel United在日本神户港附近的Aioi工厂。

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  • 来源
    《The Motor ship》 |2015年第1127期|10-10|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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  • 正文语种 eng
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