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Diesel engines for greener Navies

机译:柴油发动机,绿色海军

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摘要

In a paper given to the 2010 Defence Technology Asia conference, Christoph Fenske, Senior Manager for Naval Surface Craft at MTU Friedrichshafen, examined the impact of IMO Tier 2 and Tier 3 emissions limits on naval vessels - although navies are not legally obliged to meet these limits, many naval and coastguard authorities intend to follow the rules, with ship procurement programmes demanding compliance.
机译:MTU Friedrichshafen海军水面工艺高级经理Christoph Fenske在提交给2010年亚洲防御技术大会的论文中,研究了IMO Tier 2和Tier 3排放限值对海军舰船的影响-尽管海军没有法律义务满足这些要求限制,许多海军和海岸警卫队当局打算遵守规则,而船舶采购计划要求遵守这些规则。

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  • 来源
    《The Motor ship》 |2010年第1077期|p.28-29|共2页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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