Für die neue dieselelektrisch bzw. hydraulisch angetriebene Mittelführerhaus-Lokomotivfamilie von Vossloh Locomotives entwickelte Hatz Diesel einen optionalen Batterieladegenerator. Der Motorenhersteller liefert eine komplett ausgestattete Einheit mit Bedienpanel, Inverter, Klemmkasten für Leitungsanschlüsse, Generator, Kraftstoffpumpe mit Filter, Dieselmotor und Gehäuse. Je nach Kundenwunsch kann diese Einheit rechts oder links an der Lokomotive angebaut werden. Ein besonderer Pluspunkt unter wirtschaftlichen Aspekten ist laut Hätz, dass zum Laden der Batterien nicht die große Maschine mit einigen hundert PS anspringt, sondern der Batterieladegenerator, der mit einem kleinen Hatz Diesel 1 B50V ausgerüstet ist. Dieser luftgekühlte 1-Zylinder-Motor hat eine mechanische Leistung von 8,5 kW und eine elektrische von 125 A bei 28 V. Er erfüllt alle Anforderungen für Lokomotiven in Deutschland und vielen Ländern der EU, wie Brandschutz, EMV und Beschleunigung mit entsprechenden Nachweisen. Die Zusammenarbeit für dieses Projekt zwischen Vossloh Locomotives und Hatz Diesel begann vor etwa sechs Jahren. Einige Vossloh-Lokomotiven sind bereits mit diesem Batte- rieladegenerator ausgerüstet und im Einsatz.
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