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長大都市トンネルの軌跡

机译：长城隧道的轨迹

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首都高速道路中央環状新宿線（山手トンネル）11kmのうち4号新宿線～5号池袋線の間約7kmが平成19年12月22日開通した。この開通により首都高速道路および関連する交通網の流れの改善に大きな期待が高まっている。rn首都圏に計画されている3大環状道路の最も内側を走るのが首都高速中央環状線約47kmで，そのうち東側と北側区間26kmは既に開通している。西側区間の中央環状新宿線はほぼ全線が山手通りの地下を走るトンネルで構成されており，環境に配慮した最新のシールド工法などが採用された。また高さ45mの換気塔をほじめ各種の防災施設・システムなど，都市内長大トンネルとして環境，安全・安心への配慮が強くうかがえる。rn中央環状新宿線は平成21年度には3号渋谷線まで開通し，さらに25年度には中央環状品川線が開通予定である。
机译：水手高速公路中央环形新宿线（山手隧道）长11公里，新宿4号线与池袋5号线之间的距离约为7公里，于2007年12月22日通车。随着这个开放，人们对改善都会高速公路和相关交通网络的流量寄予厚望。 rn计划用于东京都会区的三大主要环形路的最里面是大都会高速公路中央环线的47公里，其中东部和北部的26公里已经开放。西侧的中央新宿线几乎全部由山手通地下的隧道组成，并采用了最新的环保盾构施工方法。此外，以45m高的通风塔为指南，各种防灾设施和系统等都表明，环境，安全和保障被视为城市中的长隧道。 rn新宿中央循环线将于2009财年通向涩谷3号线，而品川中央循环线计划于2013财年通车。

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    《道路》 |2008年第1期|58-58|共1页
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