コミュニティバイク隆盛の背景と我が国の課題

小林成基

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コミュニティバイク隆盛の背景と我が国の課題

机译：日本社区自行车兴起的背景和问题

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花の都・パリで市民が自由に使えrnる自転車が大好評らしい，しかもパrnリ市は予算ゼロでこのサービスを実rn現した，というニュースが届いたのrnは2007年初夏だった。rnこのニュースは世界各地の共用自rn転車について調査し，失敗例ばかりrnを見てきた私たち自転車活用推進研rn究会にとって待望の朗報だった。自rn転車はパーソナルなるがゆえに楽しrnく，愛着も生まれるのだが，もし日rn常の足に限定して，誰もが自由に使rnえる「公共交通機関」として位置づrnけるべきだろう。rn自転車は21世紀の都市交通の主rn役になるだろうと私たちは考えていrnる。資源有限性の認識が招くエネルrnギー高騰，高齢化に伴うコンパクトrnシティ化，地球環境との共生，そしrnて健康志向の高まりなど，時代の方rn向はことごとく自転車を指しているrnのである。

机译：正是在2007年的初夏，我们收到了一条新闻，市民可以在巴黎鲜花之城自由使用的自行车非常受欢迎，而Parnri City以零预算实现了这项服务。对于我们来说，这是一个期待已久的好消息。自行车利用促进研究所的一项研究调查了全世界普通的滚动车，并且仅发现了故障案例。汽车本身很有趣，因为它是私人的，并且会产生附着感，但是如果限制在通常的脚上，则应该将其定位为任何人都可以自由使用的“公共交通系统”。我们开始做吧。我们相信，自行车将成为21世纪城市交通的主要角色。由于认识到资源的有限性，伴随着社会老龄化的紧凑城市，与全球环境的共生以及健康意识的增强，能源的能量大量增加。在那儿。

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来源
《道路》 |2008年第11期|12-16|共5页
作者
小林成基;
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作者单位

NPO法人自転車活用推進研究会事務局;

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