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Mobility decisions within couples

机译：夫妻之间的出行决定

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AbstractWe analyze couples mode choice, focusing on the interdependence of spouses’ decisions. We set up a discrete collective (cooperative) model in which spouses with competing objectives reach a Pareto optimal decision, and we apply it to Paris region. We estimate the determinants of the bargaining power (spouses’ age, nationality, type of job contract, tenure status and number of children) using this collective model. To control for the endogeneity of car ownership, we finally model the joint choice of car ownership and mode. Econometric estimations show that spouses’ values of time driving alone and together are significantly different.
机译： Abstract 我们分析夫妻模式的选择，重点在于配偶决定的相互依赖性。我们建立了一个离散的集体（合作）模型，在该模型中，具有竞争目标的配偶达成帕累托最优决策，并将其应用于巴黎地区。我们使用这种集体模型来估算议价能力的决定因素（配偶的年龄，国籍，工作合同类型，任期状况和子女数量）。为了控制汽车所有权的内生性，我们最终对汽车所有权和模式的共同选择进行建模。计量经济学估计表明，配偶单独和共同开车的时间价值存在显着差异。

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