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Breitspurbahn bis zum Kittsee?

机译：通往基特湖的宽轨铁路？

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Die ÖBB Infrastruktur AG hat beim BMVIT den Antrag zur Einleitung einer strategischen Prüfung für eine Eisenbahnstrecke zwischen der Staatsgrenze bei Kittsee und dem geo-grafischen Einzugsbereich östlich von Wien zur Anbindung des bestehenden Eisenbahnnetzes an das 1.520-mm-Breitspurnetz eingereicht „Dieser Streckenabschnitt ist bedeutend, um das europäische mit dem asiatischen Bahnnetz zu verbinden. Das Ziel ist eine leistungsfähige und ökologische Verbindung der Wirtschaftsräume Europa und Asien", teilt die OBB Infrastruktur AG mit, in deren Kompetenzbereich der Bau und die Instandhaltung der Infrastruktur fallen. „In Österreich soll ein Verteilerbahnhof, auf dem die Güter umgeladen und die Container auf der Bahn weitertransportiert werden, entstehen", betont ÖBB-lnfrastruktur-Vorstandsdirektor Franz Bauer. Dieser Verteilerbahnhof bilde die Verknüpfung des 1.520-mm-Schienennetzes zu drei TEN-T-Korridoren im europäischen Eisenbahnnelz und ermöglicht damit, die künftigen Warenströme auf der Schiene zu halten. Bei der jetzt startenden stra- tegischen Prüfung wird erhoben, welche Auswirkungen die eingereichte Netzveränderung auf das hochrangige Verkehrswegenetz hat. Es wird genau geprüft, ob die Netzveränderung durchgeführt werden soll oder nicht. Zu diesem Zeitpunkt gibt es noch keine konkreten Planungen hinsichtlich des Streckenverlaufs, eines möglichen Endpunkts der Strecke oder des Standorts des geplanten Verteilerbahnhofs. Am Ende des jetzt beginnenden sogenannten SP-V-Prozesses könne die Annahme der vorgeschlagenen Netzveranderung in Gestalt einer Eisenbahnhochleis-tungs-Streckenverordnung stehen. Diese Verordnung ermöglicht es der ÖBB, weitere Planungsarbeiten zur Erlangung von Grundsatzgenehmigungen einzuleiten. Erst nach Abschluss der SP-V findet ein Auswahlverfahren für die Bahntrasse statt, das in enger Abstimmung mit den Ländern und Gemeinden erfolgt. Im Hinblick auf die auch nach Abschluss der SP-V noch erforderlichen Gervehmigungsvertfah-ren und Detailplanungen sei von einem Gesamtplanungshorizont von mindestens 15 Jahren auszugehen, heißt es dazu.
机译：ÖBB基础设施股份公司已向BMVIT提交了一份申请，以启动对基特湖附近国家边界与维也纳以东的地理集水区之间的铁路线的战略审查，以将现有铁路网络与1,520毫米宽轨距网络连接起来。将欧洲与亚洲铁路网连接起来。目标是在欧洲和亚洲的经济区之间建立有效的生态联系，“ OBB基础设施股份公司说，其胜任范围包括基础设施的建设和维护。”在奥地利，将有一个配送站，货物和集装箱可以转运在铁路上运输，“ÖBB基础设施总监Franz Bauer强调说。该配送站构成了1,520毫米铁路网与欧洲铁路网中的三个TEN-T走廊之间的链接，因此使将来的货物流保持在​​铁路上。现在开始的战略审查将评估提交的网络更改对高级交通网络的影响。仔细检查是否应该执行网络更改。目前，还没有关于路线，路线可能的终点或计划的配送站位置的具体计划。在现在开始的所谓SP-V流程结束时，可以以铁路高性能路线管制的形式采用提议的网络更改。该法规使ÖBB可以启动进一步的计划工作以获得基本许可。只有在SP-V完成后，才会进行铁路线的选择过程，该过程将与各州和市政当局密切配合进行。关于SP-V结束后仍然需要的批准程序和详细计划，假定总体计划期限将至少为15年。

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    《Verkehr》 |2019年第9期|A6-A6|共1页
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