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Brisbane is in urgent need of a new Cross River rail link, but neither the scrapped BaT Tunnel nor the rehashed earlier Beattie/Bligh Government plans are the answer. All proposals are good as far north as Woolloongabba from Dutton Park, but ignore all previous studies from there on. The 1970 Wilbur Smith & Associates' Southeast Queensland - Brisbane Region Public Transport Study laid down the blue print for all transport in the Brisbane Region. Their earlier 1965 freeway proposals are still being constructed, as tunnels, and nothing has changed in the public transport needs either. They recommended an underground line from the Dutton Parkarea across the river and down George and Queen Streets to The Valley, and this is how any cross-river line should run generally, not duplicating the existing rail network.
机译:布里斯班急需一条新的克罗斯河铁路线,但是废弃的BaT隧道和早先的Beattie / Bligh政府计划都无法解决问题。从达顿公园(Dutton Park)到Woolloongabba的最北端,所有提议都不错,但是忽略了此后的所有先前研究。 1970年Wilbur Smith&Associates的“昆士兰东南部-布里斯班地区公共交通研究”为布里斯班地区的所有运输确定了蓝图。他们早期的1965年高速公路建议仍在建设中,作为隧道,公共交通需求也没有改变。他们建议从Dutton Parkarea穿过河,沿着George和Queen Streets到The Valley进行地下运输,这就是任何跨河运输路线都应总体运行的方式,而不是重复现有的铁路网。

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    《Transit Australia》 |2016年第6期|187-187|共1页
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